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问题:变速箱空挡时产生异响的故障原因怎么判断?
问题:如何判断变速箱在空档时异响的原因?
最佳答案
①如果离合器接合时没有异响,则踩下离合器踏板时有异响。可能是第一轴前轴承损坏。
原因是离合器接合时,第一轴随飞轮转动,第一轴前轴承没有相对运动,所以没有异响或异响不明显;离合器分离时,第一轴与飞轮分离,第一轴前轴承内外圈有相对运动,轴承损坏会有异响。
②如果发动机怠速,变速器在空档,变速器前部有一点异响,但在自动起步和换挡过程中,离合器处于半接合状态,发出强烈的金属摩擦声,很可能是一轴前轴承损坏。
原因是在自动起步和换挡过程中,离合器处于半接合状态,一轴前轴承承受的载荷较大。如果轴承损坏,会发出强烈的金属摩擦声。
③如果变速器前部有异响,踩下离合器踏板异响消失,可能是第一轴后轴承和第二轴前滚针轴承故障。
原因是离合器分离后,第一轴的后轴承和第二轴的前滚针轴承不转动,异响自然消失。
④如果操作如③,但离合器未踩下,手制动收紧,前端异响加重,则二轴前端滚针轴承有故障。
原因是离合器接合时,第一轴转动,手闸收紧,第二轴不转动,第二轴前端的滚针轴承必须工作,如果损坏,必然有异响。
⑤如果操作如⑤所述,行驶中有明显的异响,多半是正常啮合的齿轮失效引起的异响。至于哪对正常啮合的齿轮有故障,可以通过探头从前到后听听声音。
其他答案
自动变速器出现异常噪音。很多情况下,损坏的不是内部阀体,而是内部顽固的污垢和杂质。尤其是阀体内的污垢杂质聚集形成堵塞,导致无法有效调节油压,产生顿挫、冲击、打滑等现象。同时,变速箱温度高的问题也不容忽视。根据自动变速器维修协会的数据,“所有有故障的自动变速器中,90%以上是由过热引起的。”
高温会破坏自动变速器油的品质和摩擦特性,增加摩擦磨损,变速器的噪音也随之而来。同时,变速器内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢),导致变速器的顿挫和冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料将开始硬化,最终导致泄漏和液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,进而使温度升高。(奥迪等高端车型会报警,进入变速箱保护模式)不及时解决,变速箱报废。
受访者:网友
齿轮箱异常噪音的原因可能包括:
1.轴承的磨损和损坏。轴承磨损时,其游隙会增大,匹配精度下降;当轴承损坏时,会因为轴承不能正常运转而产生异响,甚至会损坏变速箱内的传动元件,导致故障扩大。
2.传动元件磨损或更换时所选零件精度低,如齿轮磨损或新齿轮与原齿轮间隙过大。
3润滑油不足或润滑油过高造成润滑不良。这是因为要更换相应的润滑油(脂),否则会加剧变速箱的磨损,缩短其使用寿命。
4.齿轮箱外壳(端盖)的螺栓松动。使用过程中震动使螺栓松动,平时要定期检查。
受访者:网友
车辆行驶时,变速箱所在位置有异响,多为零件磨损或变速箱安装不当引起。
受访者:网友