问题：麦弗逊式独立悬架的工作原理是什么？_汽车

问题:麦弗逊式独立悬架的工作原理是什么？最佳答案麦弗逊式独立悬架是车轮沿着摆动主销的轴线运动的悬架。筒式减震器4的上端通过螺栓和橡胶垫圈与车身5连接，减震器筒的下端固定在转向节3上，转向节3通过球铰与摆臂1连接。车轮上的侧向力大部分由摆臂通过转向节承担，其余由减震器承担。圆柱形减震器外套有螺旋弹簧，主销的轴线为上下铰链中心的连线。当车轮相对于车身上下跳动时，减震器的下支点随着摆臂的摆动作弧形运动，因此主销轴线的倾斜角度发生变化。因此，当悬架变形时，主销内倾角、车轮外倾角和轮距都会发生变化。如果每根杆的长度选择得当，上述参数变化不大。其他答案它是一种独立悬架，是减震和弹簧一体化的设计形式。麦弗逊独立悬架。受访者:网友麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的区别 1.麦弗逊悬架-麦弗逊悬架的车轮也沿着主销滑动，但与蜡烛悬架不同，它的主销可以摆动。麦弗逊悬架是摆臂式悬架和烛式悬架的结合。与双横臂悬架相比，麦弗逊悬架具有以下优点:结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，操纵稳定性好，由于取消了上横臂，便于发动机和转向系统的布置；与烛式悬架相比，其支柱的侧向力有了很大的提高。 2.麦弗逊悬架多用于中小型汽车的前悬架。保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、李霞、富康等轿车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架。虽然麦弗逊悬架不是技术含量最高的悬架结构，但它仍然是一种耐用的独立悬架，具有很强的道路适应性。 3.多连杆式悬架——多连杆式悬架是由(3-5)根杆组成的悬架，用来控制车轮的位置变化。多连杆可以使车轮绕与车辆纵轴成一定角度的轴摆动，这是横臂和纵臂之间的一种折衷。通过适当选择摆臂轴线与车辆纵轴线之间的夹角，可以不同程度地获得横臂悬架和纵臂悬架的优点，满足不同的性能要求。多连杆式悬架的主要优点是:车轮跳动时轮距和前束的变化很小，汽车无论行驶还是制动都能按照驾驶员的意图平稳转向，但其缺点是汽车在高速行驶时有车轴摆动。受访者:网友麦弗逊悬架-麦弗逊悬架的车轮也沿着主销滑动，但与蜡烛悬架不同，它的主销可以摆动。麦弗逊悬架是摆臂和蜡烛悬架的结合。与双横臂悬架相比，麦弗逊悬架具有以下优点:结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，操纵稳定性好，由于取消了上横臂，便于发动机和转向系统的布置；与烛式悬架相比，其支柱的侧向力有了很大的提高。麦弗逊悬架多用于中小型汽车的前悬架。保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、李霞、富康等轿车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架。虽然麦弗逊悬架不是技术含量最高的悬架结构，但它仍然是一种耐用的独立悬架，具有很强的道路适应性。多连杆式悬架——多连杆式悬架是由(3-5)根杆组成的悬架，用来控制车轮的位置变化。多连杆可以使车轮绕与车辆纵轴成一定角度的轴摆动，这是横臂和纵臂之间的一种折衷。通过适当选择摆臂轴线与车辆纵轴线之间的夹角，可以不同程度地获得横臂悬架和纵臂悬架的优点，满足不同的性能要求。受访者:网友

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