我们知道,目前所有的发动机都是四冲程的形式,分为进气、压缩、做功、排气四个步骤。其中,进气和做功在活塞的下止点,压缩和排气在活塞的上止点。
例如,如果活塞在下止点时气缸容积为10,活塞在上止点时压缩混合气的容积为1,则发动机的压缩比为10。如果发动机的压缩比更高,就意味着油气混合气的压力和温度更高,混合气中的汽油汽化更完全,更容易燃烧。当火花塞完全压缩后点火时,可以在极短的时间内释放出更多的能量,燃烧产生的能量最终通过活塞、曲轴等机构传递给车轮,成为车辆的驱动力。
但如果低压缩比的发动机没有完全汽化汽油分子,那么点火后火花塞的燃烧速度相对较慢,那么一部分能量就会转化为热能,导致发动机温度升高,而不是完全转化为车辆的动能。所以可以说在相同的气缸容积下,高压缩比意味着更大的动力输出。欢迎分享,转载请注明来源:民族网