1.途观1.8T发动机搭载大众EA888涡轮增压发动机，采用可变进气门正时技术，能有效提高进排气效率。
可变气门正时主要通过位于进气凸轮轴中的叶片液压调节器来实现。还配备了缸内直喷技术，燃油供给系统是实现缸内直喷最关键的部分。如果燃油以非常高的压力喷入气缸，那么它必须有足够的喷射压力。高压燃油泵是燃油增压的关键环节。EA888发动机的燃油泵是一个简单的单活塞泵，由进气凸轮轴上的四点凸轮驱动。四点凸轮可以使机油泵的供油行程与各缸相应的喷油过程同步，各缸喷油的均匀性和重复性更好。2.途观2.0T的发动机也是大众EA888。这两款发动机的机械结构基本相同，不同的是曲轴和活塞之间的连杆长度。2.0TSI的连杆比1.8TSI的短，加大了曲轴的半径来增加排量。
但两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是调节燃烧室的工作容积，从而保证压缩比一致，达到同样的燃烧效果。最大功率可达147kw(200PS)&mdash；100-6000转，最大扭矩280Nm&mdash1700-5000转/分.对于途观1.8TSI4Motion来说，从实际驾驶感受来看，除了收油时轻微不纯的泄压声，很难通过油门和转速表察觉到你在开涡轮车。
只要市区路况轻踩油门，途观就会立刻给出积极的加速响应。没错，就是1680kg的身材。部分原因是4Motion智能全时四驱会在起步时将更多的动力分配给后轮轴，以提高有效驱动力。当转速提高到2300转左右时，动力输出正式达到峰值。只要你保持油门，你的身体会在接下来的十秒钟内保持紧贴椅背。但如果你只是抱着日常走路不走路的心态开车，2500转左右换挡的机会会给你满满的轻快感，对油耗也有好处。欢迎分享，转载请注明来源：民族网
