现代汽车公司开发的CVVT是通过电液控制系统改变凸轮轴开启进气门的正时来控制所需气门重叠角的技术。
这项技术以首字母C(Continue)为核心,强调根据发动机工况的不断变化,不定时地控制气门重叠角,从而改变气缸的进气量。当发动机在低速低负荷运转时(怠速状态),应延迟进气门的开启时间,减小气门重叠角,以稳定燃烧状态。发动机在低速大负荷运转时(起步、加速、爬坡),应提前进气门开启时间,增大气门重叠角,以获得更大的扭矩;发动机在高速大负荷(高转速)运转时,进气门的开启时间也要延迟,气门重叠角要减小,从而提高发动机的工作效率。当发动机处于中等工况(中速和恒速)时,CVVT也会延迟进气门的开启时间,减小气门重叠角。这时候的目的就是降低油耗和污染排放。但是,CVVT不控制气门升程,所以CVVT只能改变发动机的进排气时间。CVVT系统包括以下部件:机油压力控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、机油泵和发动机电子控制单元(ECU)。
进气凸轮齿盘包括由计时带驱动的外齿轮、连接到进气凸轮的内齿轮和可在内外齿轮之间移动的控制活塞。欢迎分享,转载请注明来源:民族网