至于刹车片和刹车卡钳，如果不想换成昂贵的陶瓷刹车片，换完轮胎后要重新校准制动力。制动卡钳和刹车片最好成套更换，最好的目标是百公里制动距离控制在36m以内。因为赛欧的车比较轻，刹车卡钳不能太强，不要抱死，要换刹车油。
还有就是底盘的训练。风帆的最小离地间隙为120。你可以通过改变减震总成和悬挂来降低车身高度，车身高度降低时大概是80-100，从而降低重心。不建议太低。你也知道，在中国的道路上，不要为了省钱，光靠换减震弹簧来调节车身高度。那是喝水解渴。所有系统都匹配，弹簧也是，得不偿失。
如果高速能经常安装固定翼，这个东西低速跑会耗费燃油，但是高速跑会提供一个下压力，让车更稳定，不容易侧向跑偏，抗侧风。
固定翼要用高强度铝合金而不是玻璃钢，质量不能太高。最后，说到动力的改变，最简单的方法就是刷ECU，但不推荐，因为所有的程序都是配硬件的。刷ECU基本上意味着硬件的改变。硬件不动，就不要轻举妄动。可以增加喷油量，增加进气管长度，改变点火正时。如果你愿意，可以通过更换高强度曲轴和连杆来安装涡轮增压器，使增压强度达到1.8或2.0bar以上，预计到那时功率应该达到100kW以上甚至120kW，相当于2.4升发动机。我的意思是，对于1.4升的赛欧来说，百公里加速不到5秒，因为赛欧车一吨多一点，基本属于高级加强型小钢炮。这时候轮胎至少要205以上。如果安装了涡轮，必须使用所有合成发动机机油！(换动力。这是国家禁止的改装行为。一旦改装，所有保险年审都是问题，基本都是黑车。
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