汽车的同步带每6万公里需要更换一次。正时皮带的上部连接到发动机气缸盖的正时轮,下部连接到曲轴正时轮。正时轮与凸轮轴相连,它的接触点是一个小摇臂。摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。
正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分,与曲轴相连,配合一定的传动比,保证进排气时间的准确性。同步带是用皮带传动,而不是用齿轮传动,因为它噪音低,变化小,容易补偿。显然皮带的使用寿命肯定比金属齿轮短,所以皮带要定期更换。欢迎分享,转载请注明来源:民族网
汽车的同步带每6万公里需要更换一次。正时皮带的上部连接到发动机气缸盖的正时轮,下部连接到曲轴正时轮。正时轮与凸轮轴相连,它的接触点是一个小摇臂。摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。
正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分,与曲轴相连,配合一定的传动比,保证进排气时间的准确性。同步带是用皮带传动,而不是用齿轮传动,因为它噪音低,变化小,容易补偿。显然皮带的使用寿命肯定比金属齿轮短,所以皮带要定期更换。欢迎分享,转载请注明来源:民族网