最近有个朋友想买车，问我无级变速和自动变速哪个好。众所周知，现在自动变速出来了，无级变速肯定是随着科技的发展发明的。
所以选择的时候各有利弊。不然现在市面上也不会什么都有了。但是现在很多车都换成了无级变速器，这似乎也是选车时的一大亮点。下面小编给大家详细讲解一下。什么是无级变速:
严格来说，CVT是没有档位的。由驱动轮和从动轮之间的钢带驱动(目前主流)。磁芯通过改变驱动轮和从动轮皮带的接触半径来改变速度。
CVT可以实现传动比的连续变化，从而使传动系统的工况与发动机相匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操纵便利性和乘客的乘坐舒适性，是一种理想的汽车传动装置。换挡没有挫败感。动力输出非常流畅。什么是自动挡:
自动挡顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位行驶。
优缺点大对比:
CVT的特点是省油。它摒弃了传统自动变速器耗能的液压传动装置，采用新技术提高燃油利用率。另外减少了行驶过程中不必要的车速波动，所以比较省油。
看到这里，很多读者会问，CVT不是更费油吗？的确，CVT比手动挡省油，但这里的省油是和自动挡比的。CVT变速箱因为内部结构和工作原理先进，比自动变速箱更有助于省油。据相关数据显示，奥迪A62.8在2002年配备的Mul-titronic变速器与5速手动变速器相比，百公里加速只少0.1秒，而市区油耗只高出2%。自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。
而驾驶员只需要操纵油门踏板就可以控制速度。无级变速器由两组传动轮和一条传动带组成。所以比传统的自动变速器结构更简单，体积更小。此外，它还可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化平稳，没有传统变速器换挡时的“笨重”感。CVT是自动变速器的一种，但可以克服普通自动变速器的缺点，如“急换挡”、油门响应慢、油耗高等。无级变速器的缺点:大扭矩的承载极限没有自动挡高，起步加速比自动挡慢。
无级变速的动力在发挥上是有限的，所以一般用在小排量的发动机上(除了哪个车出的4.4L发动机)。再者，无级变速起步，自动换挡，没有自动挡的顿挫感。无级变速下坡，下坡刹车，油门不需要经常踩，但是需要自动挡。高速超车无级变速，高速过弯比自动变速更平顺。无级变速的优点:
1.经济
CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，使传动系统的工况与发动机相匹配，提高整车的燃油经济性。
德国大众在其高尔夫VR6车上安装了4-AT和CVT，分别进行ECE市区循环和ECE郊区循环测试，证明CVT可以有效节省安装了4-AT和CVT的高尔夫VR6车的油耗。2.力量
汽车的储备动力决定了它的爬坡能力和加速能力。
汽车的储备动力越大，汽车的动力越好。由于CVT的无级变速特性，可以获得储备动力的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(at)。3.排放
CVT工作范围广，能使发动机在工况下工作，从而改善燃烧过程，降低废气排放。
ZF公司装载了自己的CVT进行测试，其尾气排放比4-AT汽车减少了10%左右。4.费用
CVT系统结构简单，零件数量(约300个)比AT(约500个)少。一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将低于AT。
由于系统可以节油，随着量产和系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或链条、驱动轮、从动轮、液压泵)的生产成本将降低20%-30%。毫无疑问，CVT变速器的技术含量和制造难度高于MT变速器，和AT变速器差不多。金属带式CVT由于结构简单，所包含的零件数量比AT变速器少40%左右，因此整车质量也有所降低。5.驾驶舒适性
因为CVT的速比是连续变化的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，驾驶非常简单安全。
从而让用户获得全方位的“驾驶乐趣”。无级变速和自动变速哪个更好，我都给你说说。无级变速的海华斯很多，选购时可以首选无级变速。毕竟是新发明，肯定会有自己的优势。
市面上很多车都用这个，买的时候可以问一下车是什么。自动挡也有优势。起步加速比无级变速快。所以选择的时候可以看自己的喜好。希望对大家有帮助。欢迎分享，转载请注明来源：民族网
