众所周知，汽车的动力来源于发动机，发动机的工作依赖于汽油的燃烧。
人们经常争论哪种喷油方式更好。今天，边肖介绍一些关于多点喷射和直接喷射的知识。相信看完边肖的介绍，大家对“多点喷射和直接喷射哪个更好”这个问题就有了清晰的认识。多点注入
多点喷射，这种供油方式是将喷油器安装在各缸的进气管上。从字面上看，它有不止一个喷射孔。
它将燃油直接喷入各缸的进气歧管，然后进入相应的燃烧。优点:这样对空空燃比的控制更加精确，可以根据正时进行喷油，精确控制喷油量和喷油时间。
所以燃烧效率很高，积碳少，维护方便便宜。多点喷射发动机是电喷技术成熟发展的结果，也是主流的供油方式。缺点:多点喷射发动机对油品要求高，结构复杂，成本会略高。
另外，多点喷射发动机的油耗比缸内直喷发动机高。缸内直接喷射
缸内直喷是将燃油直接喷入气缸的燃烧室，在这里与空气体形成可燃混合气，实现平稳高效的燃烧。
优点:缸内直喷技术更先进，在排放、燃油效率、油耗方面都优于多点喷射。
缺点:技术要求比较高，部分部位积碳比多点注射多。
边肖概要
看到边肖的介绍，大家应该对多点喷射技术和缸内直喷技术哪个更好有了更清晰的认识。
总体来说，多点喷射技术比较成熟，可以放心使用，但是油耗不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更先进，动力强劲，燃油效率高，但积碳问题比多点喷射多。欢迎分享，转载请注明来源：民族网
