与NASA蓝色起源、Dynetics和SpaceX签订合同，开发月球着陆器
据cnBeta:外媒CNET报道，美国国家航空航天局(NASA)此前宣布，将于2024年开展“阿尔特弥斯”(Artemis)新探月计划，并在随后的时期开展可持续探月。美国宇航局本周与蓝色起源、Dynetics和SpaceX签署了合同，通过开发月球着陆器来帮助将这一愿景变为现实。
美国宇航局(NASA)周四宣布，已选择这三家Tai 空公司签署价值9.67亿美元的合同，设计载人着陆系统。“其中一个将在2024年前让第一位女性和男性宇航员登陆月球表面。”“这是自阿波罗时代以来，美国宇航局首次直接资助载人着陆系统。现在我们有一家公司通过合同为阿耳忒弥斯项目做这项工作，”美国航天局执行主任吉姆·布里登·斯汀在一份声明中说。
由于美国宇航局已经将重返月球的计划提前到2024年，这使得时间很紧。NASA希望着陆器的研发能够快速推进。这些公司将在2021年2月前完善其概念。美国宇航局表示:“在这段时间内，美国宇航局将评估哪些承包商将执行最初的演示任务。”
由杰夫·杰夫·贝索斯创建的蓝色起源公司正在与洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和德雷珀公司合作开发其集成着陆器(ILV)。“蓝色起源国家队的载人着陆系统的元素可以由商业火箭单独发射，也可以与美国宇航局的Tai 空发射系统结合发射，”美国宇航局说。
美国宇航局的太空发射系统(SLS)遇到了一些开发延迟，但该火箭旨在运送猎户座乘员舱内的宇航员。新合同中缺少的部分是一个月球着陆器，它可以载着宇航员进行最后一次月球表面之旅。
总部位于阿拉巴马州的Dynetics的声誉最低，但它已经与美国宇航局就SLS项目进行了合作。Dynetics的载人着陆系统旨在与美国宇航局的猎户座飞船对接，使探索月球相对容易。美国宇航局表示:“乘员舱位于较低的位置，这使得宇航员可以在短时间内进出或运输工具和样本时进行短暂的攀爬。”
SpaceX的“Starship”目前正在研发中，正快速驶向飞行测试。月球版“星际飞船”将由SpaceX超重型火箭发射。
在美国宇航局宣布这一消息后，SpaceX谈到了“星际飞船”作为宇航员前往月球的“渡轮”的潜力。“月球优化的星际飞船可以在月球表面和月球轨道之间飞行多次，没有襟翼或地球返回所需的隔热板，”SpaceX在推特上写道。
SpaceX的创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上祝贺了他的公司。他说，“SpaceX团队做得非常好，我非常感谢NASA对星际飞船的信任。”
美国宇航局对人类在月球上继续存在的宏伟愿景包括建造一个“网关”，它将围绕月球运行，并作为地球和月球表面的纽带。SpaceX已经签约成为商业供应商，向Gateway运送货物。美国宇航局正在与SpaceX和波音公司合作商业乘员计划，希望将美国的宇航员发射到国际空站。
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据网易科技(笑笑):据国外媒体报道，当地时间周四，美国国家航空航天局(NASA)宣布，已选定埃隆马斯克(Elon Musk)、杰夫·贝索斯蓝色起源(Blue Origin)和Dynetics旗下的美国探索技术公司SpaceX为其设计并建造登月系统，这样到2024年，美国宇航员将在
马斯克的SpaceX公司将于5月份为美国宇航局开展首次载人任务。它还将开发一个星际飞船着陆系统，将船员和45公斤的货物送上月球。SpaceX将使用其超重型运载火箭发射starship，这是SpaceX目前正在开发的完全可重复使用的航天器，可用于轨道、月球和火星任务。超重型也在研发中。它将被用作完全可重复使用的助推器，将满载有效载荷的巨大星际飞船推入轨道。
美国宇航局表示，选择一艘星舰将有助于其实现长期目标，因为这种飞船设计灵活，可以为地球轨道运送宇航员的长途旅程提供“Tai 空加油”。SpaceX的提议包括提供飞行器空之间推进剂转移的演示，以及在月球上的无人测试着陆。
2019年，贝索斯公布了由蓝色起源公司设计的月球着陆器“蓝月”。它采用了更传统的设计，着陆器分为上层升级系统和下层系统，没有星舰设计的那么完整。蓝色起源计划使用自己的重型火箭“新格伦”发射登月系统。
蓝色起源计划让洛克希德·马丁公司制造升级系统，诺斯罗普·格鲁曼公司将提供将着陆器从运载火箭转移到其下降位置的系统，蓝色起源将制造着陆器本身和下降系统，德雷珀公司将提供导航空电子设备和着陆导航。
Dynetics，阿泰空公司最近被Leidos Holdings收购，在Tai 空和国防领域拥有悠久的专业历史。它最初成立于1969年。它将建立一个由25名合作伙伴组成的团队，开发载人着陆系统，包括具有上升和下降功能的着陆器。Dynetics计划用波音-洛克希德合资企业联合发射联盟(ULA)的Vulcan火箭发射其着陆器。
Dynetics正在与包括Sierra Nevada在内的许多分包商合作开发其系统。
这三家公司将分享美国宇航局9.67亿美元的合同，但目前还不清楚每家公司将获得多少。令人惊讶的是，美国宇航局的长期承包商波音公司没有入选。与50年前将宇航员送上月球的阿波罗计划不同，美国宇航局正在为在月球上建立永久基地做准备。该机构称，这将最终使人类能够到达火星。
美国宇航局局长吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)说:“我们正在执行总统的Tai 空政策指令。”他称这一选择是“历史性的”。美国宇航局人类着陆系统项目经理丽莎·沃森-摩根(Lisa Watson-Morgan)表示，选择三家供应商可以让美国宇航局有更多选择，以防其中一家公司在开发方面落后。
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