NASA在其商业月球有效载荷服务中选择了一个新的月球表面交付合作伙伴——Masten Space Systems。
据cnBeta:国外媒体报道，美国宇航局在其商业月球有效载荷服务(CLPS)中选择了一个新的月球表面交付合作伙伴——位于莫哈韦的马斯滕航天系统公司。
据悉，Masten是继AST Robotics、Intuitive Machines和Orbit Beyong之后，CLPS旗下的第四个月球交付合同。虽然AST Robotics和Intuitive Machines仍然计划在明年的某个时候使用他们的着陆器来运输有效载荷，但Beyond后来终止了合同。
像CLPS项目中的其他合同一样，新的Masten合同已经成为NASA Artemis项目的一部分。美国宇航局一直关注公私合作，如CLPS项目形成的合作伙伴关系，以帮助其实现月球和火星任务，并为其带来商业利益。
据了解，Masten的合同价值7590万美元，其中规定了有效载荷的端到端交付及其与该公司XL-1着陆器的集成。此外，还要求它们在月球着陆，着陆后至少运行12天。XL-1携带的特定仪器包括测量和绘制月球表面温度以及辐射、氢气和其他可能表明水存在的气体的工具。
Masten开发的XL-1着陆器是着陆器设计的改进，它在2009年获得了NASA百年诺斯罗普·格鲁曼月球着陆器X奖挑战奖。此外，Masten还协助NASA开发了一些VTVL火箭。
相关报道:Masten Tai 空系统公司被NASA选中向月球南极输送有效载荷。
据cnBeta:外媒New Atlas报道，美国国家航空航天局(NASA)已将一份价值7590万美元的合同授予加利福尼亚州莫哈韦的马斯滕航天系统公司(Masten Space Systems)，用于生产和运营8个月球任务有效载荷，包括9个科技仪器，将于2022年运送到月球表面。这个项目的目标是探索月球南极，以支持美国宇航局的Artemis计划，该计划计划在2024年将美国宇航员送回月球。
阿耳忒弥斯计划的最终目标不仅仅是重返月球，还要在那里建立美国的永久居住地。除了探索月球表面，该计划还将寻求使月球成为商业企业的基地，并实践首次载人火星任务所需的技术和程序。然而，在第一个Artemis着陆器着陆之前，将首先发送一系列无人探路者任务，以了解南极地区的情况，并测试新的精确着陆技术。
根据美国宇航局的商业月球有效载荷服务(CLPS)计划，Masten将把新的有效载荷纳入其计划的XL-1着陆器。该公司负责交付实验有效载荷，将其集成到航天器中，发射任务，在月球上着陆着陆器，并进行超过12天的地面操作。
根据美国宇航局的说法，这些仪器是:月球紧凑型红外成像系统(L-CIRiS):这种辐射计将使用红外测量来研究月球表面的组成，绘制月球表面的温度分布图，并展示这种仪器如何用于未来的月球探索。
线性能量转移光谱仪(LETS):这个辐射传感器将用于测量月球表面存在的辐射。
海姆达尔:一种灵活的摄像系统，由一台数码录像机和四台摄像机组成。此外，还有一个广角下降成像仪、一个窄角表面岩石成像仪和两个广角全景成像仪，用于研究月球土壤和调查着陆和交通危险。
MoonRanger:一个重量不到30磅(14公斤)的小型自主漫游车，用于演示长距离月球表面旅行和导航的新技术。这还将包括一个中子分光计系统，用于矿物研究和寻找地表下的水床。
观测月球运行的质谱仪(MSolo):该实验将寻找月球资源，并将测量月球着陆器留下的痕量气体。
近红外挥发性光谱仪系统(NIRVSS):一种利用近红外光谱测量月球土壤中甲烷、二氧化碳、氨、水和其他挥发性气体的仪器。
激光反射器阵列(LRA):一种仪器，使用八个成直角排列的小镜子将地球或航天器发射的激光反射回其源头，使科学家能够非常精确地测量地球或航天器与月球之间的距离。
样本采集、形态过滤和月球浮石探测(SAMLR):机械臂用于从月球土壤中收集、过滤和分离不同大小的物体。
“月球提供了巨大的科学价值，这些有效载荷将促进我们的知识，并有助于定义和改善宇航员可以做的科学，”美国宇航局科学任务局(SMD)副局长托马斯·祖尔布辰(Thomas Zurbuchen)说。“我们的商业月球运输工作正在寻求对月球表面的可靠、频繁和负担得起的访问，这对科学和探索都有好处。”
欢迎分享，转载请注明来源：民族网
