鲁德尔与哈特曼都是德国王牌飞行员,鲁德尔与哈特曼哪个牛?

鲁德尔与哈特曼都是德国王牌飞行员,鲁德尔与哈特曼哪个牛?,第1张

说起方向舵和哈特曼,相信朋友们都不会太陌生。两人都是二战时期的德国王牌飞行员。不管这两个人是谁,都取得了惊人的成绩,至今无人超越。但是,这里有很多朋友会开始动脑筋了。两人都是当年德国的王牌飞行员,那么这两个飞行员谁会更厉害呢?说到这个问题,首先要做的就是把方向舵和哈特曼做一个比较。

面值对比

再说方向舵,他成熟稳重,有着可爱的屁股和下巴,浓眉下有故事的眼睛,高高的鼻梁,满满的大叔形象。再加上一点胡子印和一件华丽的德空军装,相信很多被大叔驾驭的小姐姐们都把持不住了。

再来看看哈特曼,年轻帅气,尖下巴,高鼻梁,脱离图表的颜值。虽然眼睛没有方向舵那么大,充满故事,但绝对迷人。嘴角微微上翘的笑容,歪歪斜斜的军帽和华丽的德军军装,一种皮皮的感觉,估计很多小姐姐都被撩到了。

两个人的颜值对比,可以说很难判断谁更胜一筹,各有千秋。年轻帅气的小哥哥,稳重踏实的大叔,都有很高的颜值,这个很难比较,只能选择每个人自己心里的风格。

军事成就和战争损失的比较

先说方向舵。鲁德尔的座驾是Ju-87轰炸机,在德军中被戏称为“带炮的鸟”,鲁德尔通过这架飞机创造了一个传奇。在整个二战期间,鲁德尔驾驶自己的汽车击沉了三艘军舰,包括著名的马拉号(USS Mara)。此外,还有2架攻击机和1架战斗机、近1000辆军车、150个炮兵阵地、70多艘登陆艇和519辆坦克被方向舵摧毁。519坦克是什么概念?相当于当时两个整装甲师。给方向舵的苏军造成了极大的心理阴影,苏军称他为“尖叫死神”,因为方向舵飞机每次俯冲下来,都会发出非常刺耳的声音。

就说这样一个记录,我们就按照人员损失最小来算。我们将计算三架飞机三个人的损失;1000辆军车,即使每辆车没有士兵,驾驶座和副驾驶也要损失2000人;按四人一炮阵地计算,损失近600人;70登陆艇,肯定是满员,装几十个人不成问题,但这是按10个人算的,所以700人去;519辆坦克。当年苏联T-34坦克的标准成员是5人,519坦克到了2595人。损失三艘战舰的人数太难估计了。所以保守估计,仅舵就造成至少6000人死亡。而真正的伤亡绝对远不止这6000人。

再来看看哈特曼,他乘坐的主要是各种型号的BF-109战斗机。他曾经把自己飞机的引擎盖刷上了黑夜女王的图案,因此被苏军称为“来自南方的魔鬼”。到1945年德国正式投降的时候,哈特曼用自己的战斗机一共击落了352架战斗机,而这个结果只是完全确认的结果,还有一部分无法确认,也就是说真正的结果肯定是超过了352架。但是,空飞行员生还的几率可能更大。损失的飞行员很难估计,但大部分肯定是冷的。

就军力而言,方向舵主要是轰炸机,哈特曼主要是战斗机。方向舵的轰炸造成了人员和装甲车的严重损失,而哈特曼主要造成了空至少352架敌方战机的坠毁。与战损相比,舵造成的战损肯定会更严重。所以从军工和战损来说,舵肯定是占优的。然而,这一观点仅代表边肖的个人观点。

荣誉对比

先来看看Rudder的。鲁德尔可以说是获得了当年德国的最高荣誉,专门为他制作了“钻石金双剑金橡树叶骑士勋章”。这枚勋章绝对是当年的最高荣誉,只有鲁德尔一个人获得,而不是第二个。他获得荣誉的原因是他个人给敌人造成了巨大的损失。此外,他还拥有二级铁十字勋章、铁十字一级勋章、金德十字勋章、骑士十字勋章、银橡树叶骑士铁十字勋章、双剑银橡树叶骑士铁十字勋章、钻石双剑银橡树叶骑士勋章和2000多件铂金制成的饰品。

让我们看看哈特曼。他获得的最高奖章是钻石骑士十字勋章。此外,他之前获得过钻石双剑银橡树叶骑士,银橡树叶骑士铁十字,铁十字骑士,二级铁十字。

这种反差很明显。鲁德甩了哈特曼太多。不得不说,姜还是老的辣。

生存能力和战斗次数的比较

先说方向舵。杀不死的完全是萧蔷!他接连被击落32次,其中两次重伤大腿,甚至决定不能再出去战斗,但鲁德尔最后还是拼尽全力。整个舵战期间,共有2530次战斗记录。什么概念?相当于六年来每天发一个以上的任务,没有任何休息和休假。

我们来看看哈特曼,他总共战斗了1404次,其中825次交战,从未损失过任何一个僚机,14次被迫投降。但是和几架敌机发生了战斗,最终导致燃料耗尽,跳伞。然而,对方是一群美国飞行员。他们非常尊敬哈特曼。他们没有在跳伞时射杀哈特曼,而是围着哈特曼的降落伞转圈,做出“下次我把你打下来”的手势。

很多人可能以为结束了,其实没有。哈特曼的跳伞经历就像好莱坞大片中的情节一样。当哈特曼在登陆后找到一条路时,他看着一辆德国军车从远处驶来,以为他准备把这两辆军车带回基地。然而,当军车驶近时,才发现里面竟然坐着一群苏联士兵。哈特曼认为自己无法逃脱,于是开始假装受伤。苏联士兵也把他扔进了车里。他们进去后发现后面有十几个苏军士兵。

然而,好运总是降临到哈特曼身上。当汽车行驶时,一架德国Ju-87轰炸机猛扑向军车。苏军士兵以为暴露了,于是下车开始寻找掩护。然而,飞机在天空中的俯冲只是为了确认汽车的起源。因为是德国军车的标志,第一次俯冲没有发动攻击。但是,当所有苏军士兵都下车跑出来的时候,飞机才知道是假的。轰炸机开始攻击外面的苏军士兵,只留下一个人守卫哈特曼。在轰炸机的突突声中,哈特曼把苏联士兵踢下了车,而警卫士兵正在往外看。就在这时,哈特曼迅速跳下车,向旁边比人还高的田地跑去。直到这个时候,苏联士兵才知道哈特曼一直在假装受伤。

就以上生存能力的对比来看,虽然鲁德尔受了重伤,被击落的次数也比较多,但最后还是被德军直接救了出来。而哈特曼的逃亡经历完全发挥了他的智慧和机智。就生存能力而言,边肖个人认为年轻的哈特曼会更擅长生存。

鲁德和哈特曼,他们都是天上的王。从上述情况的综合指数来看,边肖个人认为方向舵会稍微好一点。不知道朋友们怎么看?

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