在世人眼中,机场需要建在宽阔开阔的地方,但世界上总有一些不择手段的玩家。今天休就给大家盘点一下世界上危害最大的10个机场,赶紧看看你有没有去过其中一个。
1.卢卡拉机场
卢卡拉机场位于尼泊尔东部卢卡拉镇,地处喜马拉雅山脉腹地,被称为“世界屋脊上的跑道”。机场的跑道很短,只有460米,坡度相当大,达到18.5度。只要06跑道可以下降,跑道的终点是千崖,就永远不会复飞。因为其他机场都位于高山腹地,场景层次复杂,有大量乱流,所以在全球十大受伤机场中排名第一是无可争议的。
2.特岗亭机场
贡廷机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴,在高耸的马德雷山中。因为机场位于山谷中,而且机场的跑道很短(最短的国际机场),所以飞机起降时要避开大山。
3.库尔谢韦勒机场
Chevelle机场位于法国著名的滑雪胜地,坐落在阿尔卑斯山上。机场的跑道只有525米长,而且起伏剧烈。可以说跑道中央有一座小山。队长绝对是过山车视角。因为在阿尔卑斯山中,车手需要冲过局促的山谷才能更好地识别下降机会,起飞时更需要达到飞升的速度才能掉下绝壁。
4.朱丽安公主国际机场
该机场位于加勒比海的圣马丁岛,是加勒比海最繁忙的机场之一。那里最出名的地方大概就是飞机下降的时候需要从靠近沙滩的乘客头顶飞过(据说距离沙滩大概只有10-20米)。但是,它的危害来自于它的跑道短。虽然2349米长的跑道(专为小型飞机设计)比之前推出的要长很多,但跑道间距对于一些中大型飞机来说还是略显不足。然而,随着当地旅游业的增长,中大型飞机的需求也在这里频繁起降。
5.帕罗机场
帕罗国际机场是不丹唯一的国际机场。它坐落在沿帕罗河的一个山谷里。机场的跑道只有1964米,附近都是5000多米的大山。多山的地形使得飞机很难起飞和降落。据说现在只要8个机长才有资格在这个机场降落,飞往帕罗机场的飞机只能在视觉场景层面起降,只能在白天起降。
6.直布罗陀机场
直布罗陀机场的跑道假设没有前面说的那么难,但是它的假设大大增加了它的伤害系数。因为直布罗陀的机场离市中心很近,所以飞机的跑道会和当地的次要街道交织在一起。也正因为如此,每次飞机降落都要封路。从图片上看也是如此。
7.麦克默多机场
麦克默多机场又称南极海冰机场,位于南极罗斯岛麦克默多科学考察站。因为一般人不去南极,机场设备不是很齐全,而且因为地处南极,机场的形状很稳定,跑道也是经过润滑修整的冰面,一不小心就会发生严重事故。休只是不知道飞机的轮子会不会装防滑链。
8.克里斯蒂亚诺·罗纳尔多机场
克里斯蒂亚诺·罗纳尔多机场非常奇怪的是,它的跑道延伸到一个人工岛,跑道由底部180根柱子支撑的一系列平台组成。飞机降落的时候载荷很重,确实磨练了这些立柱和平台的坚固性。
9.纳赛尔·苏瓦克机场
纳萨尔苏瓦克机场位于格陵兰岛南部。和南极洲机场一样,常年被冰雪覆盖,是世界上危害最大的机场之一。那里气候恶劣,经常有暴风雨,导致能见度很低。突如其来的强风也会给飞机起降带来贫困。火山经常在其他机场附近流动,喷发的火山灰会造成发动机熄火,危害可想而知。
10.林芝机场
全国也有很多机场,因为地理或者气候的原因,起降有一定的难度,但是最后休还是把林芝机场放在了我们国家。由于林芝机场地处河谷中部,云气候低,风向多变,气流湍急,经常被浓雾笼罩,能见度低,影响了安静通航。所以说机场只在早上起降(请有去过的伙伴证明真假)。
每个人的认知不一样,所以伤情的诊断也不一样。你也知道哪些机场有伤,欢迎留言辩论。
欢迎分享,转载请注明来源:民族网