二次电路：二次电路是不与一次电路直接连接，而是由位于设备内的变压器、变换器或等效的隔离装置供电或由电池供电的一种电路。
电路：由金属导线和电气、电子部件组成的导电回路，称为电路。在电路输入端加上电源使输入端产生电势差，电路连通时即可工作。电流的存在可以通过一些仪器测试出来，如电压表或电流表偏转、灯泡发光等；按照流过的电流性质，一般把它分为两种：直流电通过的电路称为“直流电路”，交流电通过的电路称为“交流电路”。
一次电路是指电源通过器件控制负荷的(主)电路，二次电路是指控制器件运行的电路。
发电厂发出的电一般是10KV-15KV，不能满足远距离输电的需要，首先用变压器升为几百KV的高电压，这里的发电机端就是一次侧电压，变压器输出的几百KV的电压就是二次侧电压。
变电站分一次变电站和二次变电站，从发电机输出的电压升为几百KV的变电站就属于一次变电站。二次变电站是将输电线路的几百KV的电压通过二次变电站降压10KV的电压后再输送到工厂，农村等地再变为400V电压。
用三线四线制输出380/220V电压。供不同的用电器工作／总之一次侧电压就是输入端电压。二次侧电压就是输出端电压。
扩展资料：
轨道电路一次参数包括道床电阻和钢轨阻抗。道床电阻是指每公里轨条间的电阻值。。钢轨阻抗是指每公里两根轨条（回路）的阻抗，称为单位钢轨阻抗（简称钢轨阻抗）。轨道电路的工作状态分为调整状态和分路状态。
轨道电路在各种工作状态下工作，受到许多外界因素的影响，其中受道床电阻、钢轨阻抗和电源电压3个参数的影响最大。因此，如何保证轨道电路在各种可变参数变化时均能稳定可靠地工作，是研究轨道电路的重要任务之一。
调整状态，对于轨道继电器（DGJ）而言，从钢轨上接收到电流值越大（在一定数值范围内），其工作就越可靠。接收到的电流值将随着道床电阻、钢轨阻抗、电源电压的变化而改变。
当道床电阻最小、钢轨阻抗最大、电源电压最低时，轨道继电器获得的电流最小，轨道电路调整状态的最不利工作条件。以下3个不利因素构成了轨道电路调整状态的最不利条件：
（1）当单位长度的钢轨阻抗值固定时，轨道电路越长，总的钢轨阻抗值越大，在电能传输过程中，钢轨上的压降也就越大。因此，如果其他2个参数不变，钢轨阻抗值越大，对轨道继电器的吸起就越不利。
（2）道床电阻的大小反映轨道电路两根钢轨之间的漏泄情况，气候越潮湿、道床越脏，道床电阻就越低，漏泄电流就越大，轨道继电器得到的能量就越少，而且这种漏泄与轨道电路长度成正比。在其他2个参数不变的情况下，道床电阻越小，对轨道继电器的吸起就越不利。
（3）轨道电路所采用的电源电压都会有一定的波动，当电源电压波动到最低值时，也要保证轨道继电器能够可靠地工作。
因此，在选择适当的电源电压和限流器阻值时，必须考虑道床电阻最小、钢轨阻抗模值最大、电源电压最低这3个不利因素。在这种最不利条件下，要求轨道继电器（连续供电式轨道电路）上的电压（或电流）等于工作值。
参考资料来源：百度百科——一次电路
参考资料来源：百度百科——二次电路
1.一次电路:也称主电路，就是主电源供电电路。2.二次电路:有时也叫二次回路，就是主电路的控制电路。
3.二次电路（回路）接线:配电装置都是做好了的成品，你只把外接的如，远程按钮，检测设备，遥控装置等什么地接上去，称二次接线。
注意！！！
一次电路接线已包含在电线电缆敷设工作内容里，不另计工作量，二次回路接线可计工作量！
基价中已包含2.5米
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