“同轴”一词是从线材结构得来。利用同性电荷排斥产生的集肤效应，在正极的外围包一层屏蔽，可减小环境对信号的干扰。这样，屏蔽层和芯线形成同心圆，所以称为同轴。
为什么是75和50欧，而不是100、1000或其他数值呢？选定这两个数值，是因为既要考虑“损耗最小”，也要考虑能承受“最大击穿功率”。
对于空气介质，优先考虑“损耗最小”，要求同轴线缆“屏蔽层内径”与“芯线外径”的最佳比值为3.6（推导过程繁杂，略过），此时线缆特性阻抗为77Ω。这一比例下，线缆损耗虽然小，在遇到大功率时，屏蔽层和芯线层会出现击穿。同理，当考虑最大功率容量时，屏蔽层内径与芯线外径之比应为1.65，此时对应的特性阻抗为30Ω，此时线缆损耗也比较大。
所以，在传输功率不大的弱信号下（譬如电视信号），为计算简便，采用了75欧来作为低于77欧的最小损耗点。而50欧是77和30的平均近似，是最小损耗和最大功率容量之间的折中值。即，50欧能比70欧有更大承载功率。
线缆特性阻抗有了根据后，为了阻抗匹配，输出阻抗的设计值也就有了依据。
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同轴是就是定位公差，理论正确位置即为基准轴线。由于被测轴线对基准轴线的不同点可能在空间各个方向上出现，故其公差带为一以基准轴线为轴线的圆柱体，公差值为该圆柱体的直径，在公差值前总加注符号“Φ”。同轴度检测是我们在测量工作中经常遇到的问题，用三坐标进行同轴度的检测不仅直观且又方便，其测量结果精度高，并且重复性好。辽宁某汽车集团零部件公司主要生产汽车零部件，有很多产品需要进行严格的同轴度检查，特别是出口产品的检查更加严密，如EATON差速器壳、AAM拨叉、主减速器壳等。因此能否准确地测量出此类零件的同轴度对以后的装配有着一定的影响。
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