现在的汽车缸内直喷方式只有两种。一个是多点喷射，大众基于缸内直喷发动机，没有本田的新地球梦发动机也是发动机。缸内直喷和多点喷射有什么区别？
缸内直接喷射
缸内直喷技术是一种新型先进的燃油喷射技术。燃油以高压直接喷入气缸的燃烧室。与原来将喷油器放在进气门前的方法不同，纯空气到达进气门的不再是油气混合物。这样，缸内直喷发动机就可以根据进气门的开启时间，知道进入气缸燃烧的空气体的量，然后根据当时车辆的工作需要，喷射相应量的燃油。
缸内直喷优点:可以精确控制喷射时间和喷射量，最终目的是实现稀薄燃烧和分层燃烧。
缺点:直接喷入气缸的燃油导致发动机缺乏一定的“自洁”能力，因此容易产生积碳。
多点注入
从字面上看，多点喷射是指每个喷油器上有一个以上的喷射孔，直接将燃油喷入各缸的进气歧管，然后进入相应的燃烧，每个缸一个喷嘴。
多点喷射优点:结构简单，对喷射器要求低(喷射压力低)，维护量小，可靠性高。最重要的一点是，多点喷射发动机对油品要求低，粗粮可以在面粉和米饭里吃。
缺点:与缸内直喷相比，燃油效率不够高。
多点喷射更可靠，维护成本低，油耗会略高；缸内直喷:是大势所趋，能量转换效率高，环保省油。
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