日本新干线1964年10月1日开通的。新干线是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用1435毫米标准轨距，全线均为纯客运服务。
日本的高铁新干线始于战后的经济重建，1957年，日本运输省设立了由专家学者组成的“日本国有铁路干线调查会”，就如何增强东海道铁路线运输能力问题进行探讨。1958年12月，日本内阁会议批准了修建东海道新干线的设想。
调查会当时提出三种方案：一是将已经复线化的原有窄轨铁路线再复线化；二是铺设窄轨新线；三是修建标准轨新线。从理论上来讲，自然是方案三为最优，也最为安全，但第一种方案成本最低。在这种情况下，日本国铁总裁十河信二选择了第三种，并历时5年高标准建成，在1964年10月1日开通，赶上了10月10日的东京奥运会。47年过去了，日本的新干线的前10年也是小故障不断，但最终实现了人员零伤亡的安全神话，只因地震在2004发生过脱轨一次，也无人员伤亡。
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