英菲尼迪QX70怎么样？值得买吗？：
相比于雷克萨斯的那种正常设计路线，我觉得英菲尼迪有些车型的设计比较反人类。QX70完全不是一个正常的SUV，看起来感觉怪怪的，另外还有那个巨丑无比的外星人开的车：ESQ。
说实话，QX70的外观看起来激进的有点太过头。虽然偏运动风格的车型外观都设计的比较激进，比如宝马。但是宝马的车起码大多数人看起来觉得挺好，即使不喜欢宝马的人也不会觉得讨厌。而英菲尼迪的QX70，不喜欢的人会非常坚定的排除掉这款车。“这个车看起来像怪物，没有一点SUV的样子”——我的一个朋友看过QX70后的原话。
外观上不能赢得多数客户的话，这辆车注定销量不会太好。马路上看到英菲尼迪的车，更多还是东风英菲尼迪国产的Q50L，QX70其实能见度不是很高，特别是在一些二、三线城市。
由于QX70的造型是按照跑车的线条设计，使得SUV车型一直以来引以为傲的车内空间大大缩水，特别是后备箱。QX70的后备箱其实很小，目测能最多只能放下1个28寸行李箱和一个更小的箱子。赶上去机场接机就尴尬了，车内座位能坐满5个人，但是是后备箱却不一定能放下飞机上托运的行李。而其他同价位级别的SUV后备箱则要大的多。
另外后排乘客的腿部空间也很狭窄，个子高点的人做进去膝盖就差不多已经顶到了前排座椅。更别说中间座位下那个凸起的地板。要知道售价才20多万的本田冠道后排地板都是全平的，后排空间大到可以跷二郎腿了。
从QX70的售价75.48-80.80万元看，这个车的性价比真心不高。真心喜欢，去看看二手车把，能省下不少银子。
英菲尼迪QX和英菲尼迪QX30哪个好：
这个如果你说的是英菲尼迪克x系列的话，一般来说目前英菲尼迪x30还是相对来说最低端的，然后以上就可以有英菲尼迪Qx50和qx60。
英菲尼迪qx70电瓶型号：
英菲尼迪qx70电瓶型号是110D26L。英菲尼迪的电瓶在发动机舱内，其旗下的汽车发动机都是前置的。英菲尼迪的大部分电瓶都有保护盖，将保护盖拆下之后就可以看到并且更换电瓶。电瓶是汽车上一个非常重要的部件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会下降，所以这个部件是需要定期更换的。
英菲尼迪qx70介绍
英菲尼迪QX70的前脸非常宽大，但奇怪的是，这款车的中网和车灯体积都不大，小中网小车灯的设计，让这款车前脸有大面积留白，反而看上去很温和恬静。
虽然前脸设计温和，但英菲尼迪QX70这个大块头给人带来的那种力量感还在，只不过从肌肉男变成了大白胖子。
两侧的尾灯变为横向布置，整体造型有些趋于轿车化设计，溜背式的设计风格，并且加入了LED光源。后保险杠上集成了后雾灯，另外尾部配备全新扰流板和双边共出的大尺寸排气口，看上去极具动感。
英菲尼迪 英菲尼迪QX怎么样：
后视镜真大，很像宝马的，甚至比例上看比宝马的还大，看着蛮过瘾的。60-80km/h匀速行驶中，如果减速再加速会有顿挫感，降档感觉明显，不知道DS档是否会不同刀把形车灯、蜿蜒曲折的腰线、从发动机盖延伸到前挡风玻璃的筋线以及18寸铝合金轮圈，虽不浮夸，但却从内部涌出一股野性精湛的工艺、卓越的静谧性，以及极富韧性与质感的悬挂系统，都足以让每一位挑剔的购车者感到满意驾驶座头部都不够宽，有时候短发抓起来我能感觉顶到顶棚了。内部储物的地方实在太少、太小。连放个手机的地方都要占用杯架。导航系统的反应很快速，地图的精度也值得称赞，连很偏僻的山区小路都有提示动机有80%的零件经过了重新设计，性能指标达到了222千瓦的最大功率全时四驱系统更令操控如虎添翼，展示无限驾驭激情，超越自我无限期待。定速巡航100km，气温舒适没有开空调，油耗8.8升，这恐怕是合理驾驶方式下油耗的下限了。既有操控，又有舒适，座椅做得几乎完美，方向盘真舒服，握感特好。要注意的是：跨区域保养是有限制的，也就是说在北京买的车，到上海去保养，就有可能收费。
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