问题：变速箱互锁机构的工作原理是什么？_汽车

问题：变速箱互锁机构的工作原理是什么？
最佳答案互锁机构由互锁钢球4、互锁销5和叉轴上深度为H的凹槽组成。

两侧的叉轴在其各自的内表面上具有凹槽。中间的叉轴在轴的两侧有两个凹槽，两个凹槽中间有一个孔，两个孔是相通的。孔内装有联锁销，联锁销的长度比叉轴直径小1小时。

与凹槽相对的两个叉轴之间也有一个孔，孔内放置两个互锁的钢球。

两个互锁钢球外端的长度比两个叉轴表面之间的长度长1小时。

这样，两侧叉轴的凹槽之间的尺寸比所有互锁钢球和互锁销的组合尺寸长一个h。

这只有在所有换挡拨叉都在空位置时才会发生，然后任何一个换挡拨叉都可以从空位置起步。

但只要有一个拨叉轴挂到有效档位，拨叉轴就呈圆柱形对着互锁钢球，没有凹槽。其他换挡拨叉轴不可能从空档啮合，互锁钢球和互锁销锁住。

只有当挂档的换档拨叉轴回到空位置时，其他换档拨叉轴才能接合。

如果在空档T中同时换挡两个叉轴，那么两个叉轴稍微动一下就会卡死，无法换挡。

只要你一松手，自锁弹簧就会把换挡拨叉轴推到空的原始位置。

其他回答互锁机构的作用是：防止同时挂入两个档。

自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。

　　如把常开辅助触点与启动的电动开关并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触电闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。

一般来说，在启动按钮和辅助按钮并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。

点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。

回答者：网友其作用，简单的说：自锁是防止档位自动跳档，即防止从所挂的档位跳到空档；而互锁就是防止在挂档时挂到了其他的档位上。

这也是手动挡的汽车达到一定的里程数后极有可能出现的故障。

因为，这两个装置的组成其实就是钢球顶在拨叉的凹槽内，然后利用弹簧使其压紧。

回答者：网友只准许一次挂入一个档位，挂入一个档位后，通过互锁机构锁定其他档位的拨叉轴，防止同时挂入多个档位引起变速器及传动机构的损坏！回答者：网友

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