你坐过世界上最大的飞机吗?如果没有,那就用我的文章体验一下。这种免费又长见识的东西是我最喜欢的。世界上最大的飞机听起来很豪华。不然为什么这么大?是我们想的那样吗?让我们看一看。
最大的飞机安-225运输机
最大的飞机安-225运输机(俄罗斯/乌克兰:аннр-225,代号:мр?к,英文:An-225 Mriya,中文:Miriya/Dream;北约代号:哥萨克,中文:哥萨克,通用名称:安东诺夫An -225),最大的飞机是苏联安东诺夫设计局(антонов/Antonov)研制的超大型军用运输机。安-225运输机是为运输“暴风雪”号航天飞机而研制的,最大起飞重量640吨,最大载重量250吨,机身顶部最大载重量200吨,机身长84米,翼展88.4米。它是目前世界上最重最大的飞机(大力神水上飞机虽然翼展97.54米,但实际上只在水面以上20米左右飞行。在这个高度计中,显示只生产一架安-225运输机,现在归乌克兰所有。
最大的飞机安-225运输机经过现代化升级后首飞。
大约一年前,安东诺夫宣布世界上唯一一架安-225运输机停飞。在过去一年的停飞期间,安东诺夫对安-225进行了例行检修和维护,还对其航电系统进行了现代化升级。这架安-225运输机已经使用超过35年,其商业运输飞行常年消耗大量机身零部件。未来安-225运输机的大修间隔只会越来越短,同理。
近两年,每当安-225出现在新闻报道中,90%的新闻都会将其与中国联系在一起,这次也不例外。安-225重返蓝天引起了中外媒体的无限遐想:中国会购买安-225运输机吗?就中乌军事技术合作的进展来看,安东诺夫与中国空域工业集团的合作比较顺利。根据俄罗斯媒体的报道,中国从安东诺夫设计局获得了一整套安-225运输机的生产图纸,而安-225运输机的核心部件——涡扇发动机制造商马达西奇动力公司基本已经被中国天骄集团拿下,中国在商业合作上引进了安。
提升
苏联解体后,安-225被安东诺夫所在的乌克兰接管,注册号改为UR-82060。然而,由于该国经济状况不佳,它无法运营安-225型飞机。因此,1号飞机从1994年5月起就一直存放在工厂的一个角落里,飞机上的许多主要部件也被作为安-124和安-70的备件拆走。事实上,它已经处于无法使用的状态。
1998年,安东诺夫试图继续建造建造了一半的原型机2号。自1999年以来,该公司开始了一项新计划,向西方国家租赁其An -124机队,用于运输超大型货物。作为世界上唯一能与安-124匹敌的运输机,美军空军的C-5 ldquo;银河style 运输机是纯军用飞机,所以安-124成为了世界上唯一可以被民间租用的超大型货机,使得这种包机操作大获成功。
因安-124民用化成功而重拾信心的安东诺夫,将目光转回了一度中断的安-225。经过大约一年的改装和机身加固,换上了西方先进的航电,2001年6月在巴黎航展空上再次亮相。偶尔,他会在跨大西洋航线上进行货运飞行。安东诺夫正在积极建造2号原型机,并审查作为超大型民用运输机进一步量产的可行性。最初的23,400千克推力的俄罗斯发动机也可能被西方民航使用的劳斯莱斯遄达892 (41,414千克推力)或普惠PW4098 (44,453千克推力)涡轮风扇发动机取代。
第二架安-225采用后装侧门和新型尾翼设计,配备单垂尾。在设计上,第二架安-225的投送效率高于第一架。2000年,对第二架安-225的需求变得非常明显。2006年9月,乌克兰政府决定完成第二架安-225的制造。按照计划,第二架安-225的机身在2008年左右完成,但交付日期一再推迟。2011年5月,安东诺夫设计局首席执行官表示,完成第二架安-225至少需要3亿美元。如果资金到位,预计将在3年内完成制造。
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