9月30日,耗资800亿、预计年旅客吞吐量1亿人次、飞机起降80万架次的北京大兴国际机场,随即开门迎客。
《证券日报》记者于9月17日受邀前往大兴国际机场进行实地采访。当记者驱车靠近机场时,一座金色的建筑跃然眼前,犹如一只展翅飞翔的雄鹰。这只是航站楼的一角,纵横交错,四通八达,被称为“六芒星”。
“目前,机场的大部分准备工作都停止了。为保证9月30日开航,各单位待命。”大兴国际机场相关负责人告诉记者,与11年前首航的首都T3新机场相比,大兴机场在技能上有了质的飞跃,能源利用更加多元化。
北京大兴国际机场作为献给新中国70周年的国家标志性工程,定位为辐射全球的大型国际重点机场。同时承载着推动京津冀协同发展的历史重任。
2015年9月26日至今,100天完成近万根基础桩的施工,10个月浇筑混凝土105万立方米。然后用了80天的时间完成了投影面积18万平方米的全自由空曲面屋顶钢网的完善和安装...新机场异军突起,再次以“中国制造”震惊世界。
有很多“天下第一”
经过70年的巨变,中国已经成为世界第二大经济体。基础工业和基础设施今非昔比,交通运输工作实现了巨大的飞跃,综合运输和收集四通八达。北京大兴国际机场的建成立即成为一个新的里程碑。
大兴机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,占地约4.05万亩。有4条跑道、150个旅客停机坪、24个货运停机坪、14个维修停机坪和70万平方米的航站楼。年旅客吞吐量预计达1.3亿人次,与王国中心大厦、香港、珠海一起被英国《卫报》评为“当代世界七大奇迹”之首。
与11年前相比,北京T3新机场激动人心的启用成为“北京的名片”。如今,大兴国际机场已经成为新的“世界名片”。大兴国际机场运行准备部副经理冯祺对《证券日报》记者表示,“与首都机场相比,大兴机场最大的变化是服从空之前能源利用率的提升。”
自2015年底大兴国际机场开工以来,奇峰就一直“驻扎”在工地上,见证了这个机场的建立。他感叹,“11年后,大兴国际机场用的新技能和首都机场用的不太一样,可谓引进了世界顶尖的理念和建设以及很多中国制造实力。”
目前,北京大兴国际机场航站楼拥有多项世界之最:世界最大的单体航站楼、施工技术难度最大的航站楼、最大的带隔震支座的机场航站楼、最大的无结构缝一体化航站楼。此外,新机场还有海上最大的地源热泵系统工程。
北京大兴国际机场作为新国际立体综合交通的关键,位于北京大兴和河北廊坊之间,是京津冀地区的重点。周边交通密集聚集,交通设施多样立体。
北京大兴国际机场相关负责人表示,事实上,在该区域内,大兴国际机场园区横跨京津冀都市圈的两个省级行政单位,是京津冀地区的交通枢纽。
北京大兴国际机场与熊静城际、城际铁路联络线等多个轨道交通系统合作,形成大兴机场综合交通中心,换乘站设在航站楼内,实现机场与轨道交通零间隔换乘。与此同时,其周边基础设施的建立也增强了区域互联互通,围绕高铁、城市轨道交通、高速公路为一体的“五纵两横”综合交通网络逐渐形成,沿袭了北京的“双钥”。
民航局相关负责人介绍,随着大兴机场的建成,京津冀三地机场将协同合作,和谐发展,与北京大兴国际机场共同推动京津冀机场向世界级机场群发展。
北京大兴国际机场是京津冀都市圈均衡协调发展的桥梁,是京津冀一体化战略实施的关键保障,也提升了北京-安雄发展走廊的产业链结构。
打造“绿色新国门”
作为全球为数不多的巨型航空公司空,大兴国际机场保持绿色创建的理念,高效欺骗各类能源,其中可再生能源总量占机场全年综合能耗总量的12%。阁下,它是目前世界上可再生能源比例最高的机场,被誉为“新绿色国度”。
大兴机场指挥部工作人员耿爱民向《证券日报》记者表示,大兴国际机场可再生能源占比达到12%,其中以美的中央空有限公司等国产设备为代表的地源热泵贡献了10%,另外2%主要靠哄骗风能和太阳能照明。在选择可再生能源,尤其是大型暖通设备时,首先考虑的是设备必须可靠,运行必须波动,维护量小。
大兴机场航站区南北长约1753米,东西宽约1591米。它由三部分组成:客运站、换乘中心和综合服务楼、停车楼。不仅结构复杂,空之间跨度大,而且高铁、地铁都在航站楼正下方集群,有6条轨道横跨所有机场,可谓是世界上施工技术难度最大的机场。
美的中央空转让给北京大兴国际机场花园地源热泵项目1号能源站,供应2台全降膜变频离心式地源热泵和5台全降膜变频离心式受烟热泵。通过将地源热泵技术和锅炉烟气余热收集技术有机结合,充分发挥了可再生能源接受和节能减排的关键影响,最大化了所有地源热泵的供能面积。
美的中央空项目负责人杨峰向记者表示,成立时施工难度大,设备操作水平参差不齐。为满足项目要求,美的经过反复实地勘察,攻克了五大难关,确保了新机场能源站的正常运行。
据测算,北京大兴国际机器园地源热泵项目的可再生能源和余热哄骗节能,相当于每年减少二氧化碳排放约2.6万吨,相当于种植了140万棵树,实现了真正的绿色节能。
“经过一天的热运转,美的的设备即使达到满负荷运转,也完全经受住了磨炼。质量过硬,充分证明了中国制造企业的实力,也向世界递出了一张新的中国制造牌。”冯祺示意道。
此外,《证券日报》记者了解到,位于北京大兴国际机场北跑道南侧及其货运区的屋顶分布式光伏发电项目成功并网发电。这也使北京大兴国际机场拥有了铺设在海上首飞区跑道旁的光伏系统,这是距离全球间隔跑道最近的一条跑道。值得一提的是,北京大兴国际机场跑道南侧和货运区屋顶的分布式光伏发电项目,均采用了新型的铸锭单晶光伏组件。
作为北京大兴国际机场的铸锭单晶组件供应商,GCL集成项目负责人庞斌向《证券日报》记者介绍,“铸锭单晶产品是经过多种技术途径的配合才获得的,使得铸锭单晶组件首次应用于机场项目成为可能。此前项目方也曾担心过铸锭单晶组件的色差问题,但验收后项目方很放心。另外它的弱光发生器能量也很不错。”(记者李嘉、记者南羽对本文亦有贡献)
欢迎分享,转载请注明来源:民族网