绕城高速公路主要是缓解城区的交通压力，分流车辆，与通往城市主城区的各条高等级公路形成互通立交，构建立体公路网络。
除中国国家高速公路网中所列36道线路外，其余所有名为“绕城高速”、“环城高速”的线路均为地方线路。该部分线路包括省级线路绕城环线，和其他属性的线路拼接而成并在市民日常生活中实际称谓的“绕（环）城线”。
杭州绕城高速公路，是国道主干线上海-瑞丽及宁波-杭州-南京的组成部分，是国道主骨架网络的重要一环，是贯通杭甬、沪杭、杭宁、杭金衢高速公路和104、320国道，解决省际间快速公路运输车辆的过境交通，是完善国家公路网络，发挥国道主枢纽功能的迫切需要。建筑网关于该高速公路作了如下介绍。简介
作为 杭州市最大的交通基础设施项目，杭州绕城高速公路总里程123公里，分西、北、东、南四段进行建设，除西段外，在建工程总投资59.93亿元，为全封闭、全立交设计，在2003年12月28日实现了全线贯通。
作为 浙江省高速公路联网收费的一部分， 杭州绕城高速公路边建设，边参与全省联网收费。目前建成通车的有48公里高速公路实现了联网收费。为了适应全省联网收费的需要，他们对西线、北线等已建成通车的高速公路进行了收费系统的改造。目前已开通路段的高速公路车辆运营实行一卡通结算，征费额由省结算中心统一拆分。
公路网建设
杭州绕城高速公路项目是我市有史以来建设规模最大的交通基础设施项目，公路全长123公里，总投资约70亿元，是目前国内最长的 绕城公路。 绕城公路分西线、北线、东线、南线和杭金衢共用段五段建设，按全封闭、全立交的高速公路标准修建，设计时速每小时100至120公里。作为国道主干线上海至 云南 瑞丽及全省公路网络主骨架的重要组成部分，这条 绕城公路是 浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”公路中的“一绕”，与沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢、杭新景、杭徽、杭浦、杭绍甬、杭长、申嘉湖杭等十条高速公路及104、320两条国道、01、02、03三条省道相连接，是杭州交通贯通全省、连接全国的公路主枢纽。全线设有17个互通立交和2个大型公共服务区，建有 钱江五桥、 钱江六桥和运河大桥以及全省第一条双向六车道的黄鹤山隧道。
通车优势
杭州绕城高速公路建成后，将支起杭州高速交通的骨架。它是杭州进出宁波、上海的快速通道，同时从市区上塘高架北 上杭宁，两个小时就可到达南京。有了绕城高速公路以后，过境车辆绕出 杭州市区，17个出入 城口构成“多点进城”，从东南西北四个方向缓解市区交通拥堵压力，成为车辆分流的重要节点。
杭州绕城高速公路的建成通车，健全了公路网络，有利于杭州 中心城市与经济次中心的组合，改善运输条件，优化投资环境，增强了与 长三角城市的联系，加快了杭州的城市化发展进程，极大地促进了房地产业、旅游业等的发展，加快了杭州融入长三角的步伐，从而带动了杭州新一轮社会经济的快速发展。
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