结构形式不同，承受地震力时要求的桩板墙也做出不同的选择。一般来说，根据地震烈度的分类，低于四度的地震力要求使用传统的桩板墙，大于五度的要求采用阻尼型桩板墙。阻尼桩板墙具有更高的抗震性能，可以有效减少地震带来的建筑破坏。
铁路路基桩板式挡土墙施工要点有哪些？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。1.桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡。
2.桩板式挡土墙的桩间距、桩长和截面尺寸的确定，应综合考虑达到安全可靠、经济合理。桩的自由悬臂端长度不宜大于15m，桩的截面尺寸不宜小于1.25m，截面形式可采用矩形或工形，桩间距宜为5—8m.桩板墙顶位移应小于桩悬臂端长度的1/100，且不宜大于10cm。
3.挡土板宜预制，每块板应预留两个吊装孔，孔的直径可采用5cm，孔的位置应靠近板的两端约1/4板长处。
4.挡土板安装时，应随安装随填板后反滤层。
5.当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖，分层加固。当锚固桩上部设有多排锚索（杆）时，应待上一排锚索（杆）施工完成后，才可开挖下一层的桩前土体。
6.锚索（杆）桩板式路堤挡土墙，应严格控制墙背填土的压实密度。压实时不得直接碾压锚索（杆）。
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桩板式挡土墙，桩板墙的桩高度自己定好，其中埋入地下不少于40%桩高，采用现浇C20砼，桩身中心间距为6m，多少支看你自己要做多大。两桩之间安设拱板，拱板采用预制C25砼，桩板墙壁的两端分别设置8m长的圬工
挡墙
，这个个人认为最好的。用以平衡拱铰处的水平推力。设计桩后土压力按三角形荷载考虑，单桩承受设计土压力为：H1=10m，E=4800KN。设计挡土拱板按板后荷载q≤150KN进行设计。
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