巡航飞行是指，飞机为执行远距离、长时间的飞行任务而选择的经济性较好的飞行状态。
巡航飞行的速度有两种：对应于千米耗油量最小的飞行状态，速度称为远航速度；对应于小时耗油量最小的飞行状态，速度称为久航速度。通常远航速度大于久航速度。
飞机的巡航速度与很多因素都有关系，如飞行距离、所需时间、载荷要求、飞行的安全性、发动机的耐久性和经济性等。
由于巡航飞行具有较好的经济性，所以常用于远距离的飞行任务，如空中运输、观测、巡逻、护航、转场等。
扩展资料：
巡航飞行的相关名词：
机动飞行是指飞机的飞行速度、高度和航向等状态随时间变化的飞行动作。单位时间内改变飞行状态的能力称机动性。飞行状态改变的范围越大，改变状态所需的时间越短，飞机的机动性就越好。机动性是评价军用飞机特别是战斗机性能优劣的主要指标之一。
从飞机运动轨迹看，分为垂直面内、水平面内和三维空间的机动飞行。垂直面内的机动飞行主要包括平飞加减速和俯冲、跃升、筋斗等。
俯冲是迅速降低高度，并增大速度的机动飞行，跃升是迅速增加高度的动作，筋斗则要经过跃升、倒飞和俯冲等一组动作。水平面内机动飞行的典型动作是水平盘旋，即飞机连续转弯不小于360度的飞行。随着速度的提高，飞机盘旋性能逐步退化，现代战斗机盘旋半径一般都在数千米。
参考资料来源：百度百科-巡航飞行
巡航飞行指的是飞机为执行远距离、长时间的飞行任务而选择的经济性较好的飞行状态。巡航飞行的速度有两种：对应于千米耗油量最小的飞行状态，其速度称为远航速度；对应于小时耗油量最小的飞行状态，其速度称为久航速度。通常远航速度大于久航速度。现代喷气飞机的巡航推力通常为其最大推力的65％～75％。巡航速度通常为最大平飞速度的70％～80％。现代多数旅客机仍用亚声速巡航飞行。喷气飞机的高空巡航效率通常比低空高，因为随着高度的增加，千米耗油量和小时耗油量都较小。巡航飞行常用于空中运输、观测、巡逻、护航、转场等飞行任务。采用高升阻比的空气动力布局、减少发动机耗油率、携带副油箱或采用空中加油等，都可以提高飞机的巡航性能
区别就在名字上了。弹道式飞行和巡航飞行本来就是两种完全不同的飞行方式。你从地面上扔一个石头，它的飞行轨迹就叫做弹道飞行。包括我们常见的炮弹，也是典型的弹道飞行。弹道飞行首先有一个初始的速度，然后剩余的飞行时间内都是依靠惯性在飞行，轨迹受到地球重力和空气动力的限定。弹道飞行需要飞出大气层吗？不一定，一般视射程而定，一般来说500公里以上射程就需要飞出大气层。由于飞出大气层的阻力会小一点，所以有些短程弹道导弹会故意打高一点，这样能比理想投射角飞得更远，比如飞毛腿。也有一些导弹会故意打低一点，利用空气的升力，也能飞得更远，比如伊斯坎德尔。具体看导弹的弹道设计和飞行控制能力而定。巡航飞行严格来说指的是：定速、定高飞行。比如飞机的飞行，大部分时间就是巡航飞行，巡航飞行需要有升力，有动力。滑翔飞行是减速、降高运动，所以滑翔飞行器不是巡航飞行器，俄罗斯人喜欢炒概念，把伊斯坎德尔导弹的滑翔飞行叫做“巡航”。真正的巡航飞行需要有持续不断的动力来克服空气阻力的作用。最后这两种定义都是很老的定义了，现代导弹的飞行方式会有一定的交叉。比如俄罗斯的“锆石”就采用了一种非常奇葩的飞行方式：首先用火箭发动机打到9马赫速度做弹道飞行，然后用冲压发动机维持4马赫的飞行速度做巡航飞行。欢迎分享，转载请注明来源：民族网
