头盔的大小也将影响着行车安全。头盔太小了，太紧，太大了，容易跑动。那我们要怎么测量自己的头围，选购适合自己的头盔呢？
下面这个图是头盔上标注尺码表，建议客户一定要使用软尺测量，这样子的误差是最小。
拿符合SNELL标准的Xquip头盔的测量标准来举例 ：
实际尺寸我们可以参考下面的图片，但是赛车头盔的话，内衬设计偏小，所以正常测量的头围是54-55cm，建议S， 56-57cm 建议M， 58-59 ，建议L， 60-61cm 建议XL， 62-63cm 建议2XL。(建议联系我们最终确定尺寸)
在这里为大家推荐FF-S4盔型。头盔以L码为准，重量是1500g左右，这款是亚洲人设计的盔型，像SPARCO OMP的话，头型还是和我们不一样。（附参考图）
FF-S4盔型试戴效果
FF-S10盔型试戴效果
还可以加购镜片
那么，Xquip这个牌子到底好在哪里呢？除了它的十余项安全测试标准外，我们对头盔从以下几个方面进行分析。
设计：Xquip头盔整体造型新颖别致，优质复合材质打造头盔，具有防穿刺防摔防火等优秀性能，我们的宇航员的头盔材质也是采用复合材质，轻便的Snell SA额定头盔，通过北美最严格的赛车形式测试，让我们佩戴安全舒适。
材质： 优秀的进口Nomex织物，凯夫拉材质，同时兼具卓越的防火抗冲击能力，可以更好地保护头部不受任何伤害。
细节： 优秀的材质外壳，能够有效减震缓震，确保佩戴安全舒适，多处进出通风口设计，有效提高空气动力学性能，坚硬结实防摔防穿刺防火等性能，有效抵抗意外碰撞，更好的保护头部不受伤害，以提高耐力并保持适当的注意力。让我们赛车更加安全。
常规我们的摩托车头盔，材质主要是ABS不具备防火、防穿刺、防摔等性能，所以在赛道上，很多严格的赛场都会要求我们赛车手，配备SNELL SA标准的头盔才可以入赛场比赛，场地目的就是为了把赛车手的安全系数降到最低，至少一款认证的头盔可以有效保护我们致命的头部安全，而普通的摩托车头盔是不具备这些功能，一旦出现事故，对我们的伤害将是致命的。
从各项研究中了解到，戴头盔会使车手的死亡风险降低42%，头部受伤的风险降低69%。因此，所有头盔类型的标准和影响测试都是非常重要。
Xquip这是国内唯一一家经过中汽联-国际汽联的生产企业，主要是外销订单为主，深得国内外经销商及消费者喜爱，一直与SNELL基金会有着良好的合作， 拥有世界先进水平的检测设备，可依据GB、DOT、ECE、SNELL、FIA 等标准要求对头盔进行多项指标检。目前赛道里最常规的FIA和SNELL SA标准是生产头盔主推。曾有幸被中国航天科学院选中，为神舟五号飞船、神舟六号飞船研发航天员座椅系统，所以头盔品质也是国家机构所信赖。
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